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智能网联汽车大会上 BAT们这么展望未来

收藏 评论 编辑:王心语 来源:新出行指数 时间:2018-10-19 11:26:43

  [第一车市 新闻]今日,2018“世界智能网联汽车大会暨第六届中国国际节能与新能源车展览会”在北京开幕。180余家国内外企业携120余款新能源汽车和多项智能网联领域的最新?#38469;?/a>到场。

  百度公司董事长兼首席执行官李彦宏、阿里巴?#22270;际?#22996;员会主席王坚、腾讯公司控股董事会主席兼首席执行官马化腾出席开幕式,并就BAT各自在智能网联汽车领域的成果做了总结,展望未来发展方向。下面是BAT发言人?#26408;?#36873;言论。

  百度 李彦宏

  要做开放平台,为自动驾驶改造城市道路

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  “在我看来,智能驾驶产业发展需要有4个方面的关键因素。第一,我认为是开放。第二是安全。第三是政策。第四个关键因素是基础设施。”

  ?#38797;?#27874;龙已经安全运营了超过一万公里,也载了超过一万人次去体验,同时已经落地在20个场景,到目前为止是零事故率。所以,我觉得这才是重要?#27169;?#20320;可以宣布一个?#38469;酰沧?#20102;各?#25351;?#26679;的测试,甚至把这些东西都共享出来,那不算什么,?#24576;?#20107;儿才是硬道理。这才是真正让人感到高兴的事情。”

  “Apollo 平台今天已经进化到3.0,新增的代码中有50%以上都是跟安全有关的。所?#36816;?#24471;再天花乱坠,如果安全这一条过不去,也无法进入使用状态。这是我们在过去这一?#38382;?#38388;、尤其是过去一年的探索中体会最深的一点。”

  “今天,当我们的汽车越来越智能,当我们憧?#25581;?#21518;可以取代人类驾驶员的时候,我们必须要考虑到道?#36820;幕?#30784;设施也要跟着变,也要进行改造。即使是从提升效率、降低成本的角度讲,改造基础设施也是非常重要的。”

  “在基础设施领域,通过红绿灯上的路测设?#31119;?#26080;论激光?#29366;?#36824;是摄像头,都可以使得拥堵的状况得到大幅度?#32435;啤!?/p>

  阿里巴巴 王坚

  未来的车要解决对城市资源?#21335;?#32791;

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  阿里阿里巴?#22270;际?#22996;员会主席王坚在会上演讲更加侧重“车与城市的关系?#20445;?#25552;出智能汽车仍?#34892;?#35201;解决?#24149;?#26412;问题。

  首先是关于“车的价值”以及“车与未来基础设施变化”的问题。

  “未来,车?#38477;?#32473;一个城市带来的价值是什么?今天可能最大的价值就是从A点?#39057;紹点。但是车跟手机不一样的是,没有人愿意待在车上,今天大家待在车上是因为被逼着待在车上。”

  “基础设施是不是会发生一次非常大的变化?”王坚在会议上提到,除了道路以外车还有没有别?#24149;?#30784;设施是要它?#35272;檔模?#36825;是一个非常基本的问题。与上汽的合作让他明白,互联网应该是车的另外一个基础设施,而不止是将其作为一个接入的网络来看待。

  第二个需要解决的问题:智能汽车能否解决城市交通问题?

  “智能互联汽车是否能解决交通带来的问题?”智能汽车虽然能解决环境污染问题,但是带来的问题是?#23545;?#36229;出污染本身的问题的。阿里巴巴的“城市大脑”曾经统计过杭州城区在有了限行以后大概还有120万辆车。

  “智能车是否能?#34892;?#22320;使用道路资源?” 王坚表?#33606;?#22914;果聚焦一个时刻,大杭州概只有20万辆车,就是说一个城市最基本的交通需求这20万辆车是满足了,而这个城市却要为这180万辆车提供所有的停车设施。

  所以王坚认为,一个未来的车如果不能解决车对城市资源?#21335;?#32791;问题?#24149;埃?#20854;还只是原来车的一个延续。

  “只?#37026;?#21271;京这样的城市,少修一个车道,从原来4车道变成3车道,用最少的城市的物理资源来支撑交通发展是,才是真正的智能网联时代车的开始。”在王坚看来,?#38469;?#36827;步与城市资源的优化利用是息息相关的。

  “ 所以我自己在杭州做城市大脑的时候提了一个很简单的要求,别人说是一个非常大的梦想,?#23452;?#25105;们能不能一个城市是可以不限行?#27169;?#21035;人跟我讲,这是一个非常伟大的梦想,因为全世界是还有没?#34892;?#24067;限行的城市。”

  马化腾

  未来腾讯要成为汽车企业的数字化助手

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  “移动互联网的上半场已经接近尾声,下半场正在拉开序幕,上半场的重点是消费互联网,下半场的发展方向是产业互联网。”

  对未来汽车产业如何发展,马化腾认为,需要传统汽车企业与互联网科技公司一起携?#37073;?#27785;下心来打磨三项基本功:一是网络连接能力,二是数据处理能力,三是安全能力。

  同时马化腾表?#33606;?#27773;车企?#36947;?#22312;这次产?#24403;?#38761;中要摆脱沦为生产车间的命运,就需要尽快实现生产与消费的连接,打通从造车到用车的价值链,真正触达终端用户。不能仅仅满足于打造一个完整的制造产业链,更重要的是,要考虑借助?#24067;?#20248;势,进一步实现?#24067;?#36719;件与服务的结合,实现三位一体?#32435;?#24577;化。

  “未来,腾讯希望?#30416;?#20135;业互联网的发展机遇,成为汽车企业的数字化助手。”

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