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一汽丰田 奕泽IZOA

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--2018款--
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销量持续上扬 广汽三菱何以一路稳健增长

收藏 评论 编辑:王心语 来源:第一车市 时间:2018-10-15 13:42:17

  [第一车市 新闻]一汽丰田奕泽的到来?#40644;?#20102;大家对小型SUV造型认知的“瓶颈?#20445;?#19968;定会想原来概念车和量产车也就一纸之隔,当第一眼看到奕泽就能强烈感受到它就是为都市年轻而来的“专属品”。之前一汽丰田在小型SUV市场存在“短板?#20445;?#22869;泽的到来更及时弥补了SUV?#38428;?#21270;产品线的不足。

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  好饭不怕晚,何况这次丰田端上台面的还是一顿如此丰盛的“大餐”。作为TNGA丰巢概念下的首款SUV,超高的颜值让奕泽赚足回头率。犀利而顺畅的线条将整车塑造的如同一件精美绝伦的工艺品,从各个角度去观察都感觉奕泽都更像是个十足的“小钢炮?#20445;?#20302;矮的车头配合雾灯两侧的獠牙?#26149;?#33394;饰板给人一种时刻蓄势待发的感觉。

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  锐利无比的鹰眼采用了全LED光源,转向灯采用流动?#38477;?a href="http://www.82043235.com/#" class="p_wordlink" target="_blank">设计,给奕泽带来灵动?#32435;?#21629;力。值得一提的是奕泽IZOA是同级别车型中少有的同时配备了自动头灯和自?#35270;?#36828;近光功能的车型。

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  车身侧面对线条感的塑造更加?#24576;觶?a href="http://www.82043235.com/#" class="p_wordlink" target="_blank">可以说彻底改变了大家?#28304;?#32479;SUV传统框架式造型?#26408;?#38480;,尤其是尾部的过渡,从B柱到尾?#39057;?#28316;背角度非常大,如此塑造手法就算是运动型轿车上也不多见。隐藏式后车门把手的处理在?#30340;?#37117;是独树一?#27169;?#21518;门把手安排在后车窗后上方,颜色与车身色自然融合,营造出双门车的既视感。

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  设计师对车尾的处理幻化到极致,线条更加复杂多变,凸出于车身的C字型大尾灯,使得车尾从各个角度看都极富立体感,凑近细看更是值得玩味。双镂空车尾导流板增强尾部造型美观度,敦实的后保险杠让线条层次感愈发强烈。

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  内饰用料和做工同样考究,偏向驾驶员一侧的仪表台,让所有物理按键都非常便捷和顺手。中控台?#31995;?#21508;功能区都被黑色钢琴漆面板融合,带来了更好的整体视觉效果和时尚气息。

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  新车搭载了丰田最新的HMI多媒体系统,系统带有语音控制和CARLIFE功能,标配的9英寸悬浮式大屏带有CarLife智能手机互联,通过数据线或蓝牙即可与手机实时互联,特别实用。

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  双区恒温空调安装了nanoe? 纳米水离子?#30333;?#21491;独立温度控制系统,除菌保湿,在冬季雾霾天严重的日子里,为健康出行多了一份保障。

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  三幅多功能方向盘大小适中,握感柔软,多功能按键和4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏的匹配协调、响应迅速。

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  新车座椅使用皮革包裹带有运动风格,对身体包裹性和腰部支撑做了充足的考量,预留了足够的头部空间并带来良好的视野效果和行车观察角度。

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  在安全配置方面,奕泽搭载了丰田最新的TSS?#20999;?#23433;全套装,包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态?#29366;镅埠?#25511;制系统。同?#20445;?#39640;配车型还配备了并线盲点监测及倒车盲点警示系统。并首次标配ACA主动转向辅助系统、BOS刹车优先系统、DSC行车起步辅助控制系统。

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  动力表现上,新车搭载了全新开发的2.0L自然吸气发动机,匹配模拟10档CVT变速箱,调教良好,动力输出非常线性。3种驾驶模式,配以全轮独立悬架真是要舒?#35270;?#33298;适、要操控有操控。

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  在高速路段驾驶过程中,奕泽动力输出十分顺畅及线性,为了保障驾驶舒?#24066;裕?#22312;起步阶?#23614;换?#20687;性能车那样感受到强烈的推背感,不过速度上去之后能明显感觉到动力源源不?#31995;?#25345;续输出。

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  底盘悬架非常扎实,支撑性良好,完全得益于超越同级的前麦弗逊独立悬挂、后双叉臂式独立悬架的悬挂系统。在行经过非铺装路面的时候,能?#34892;?#36807;滤路面带来的连续震动,韧性十足。

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  车的转向力度比较轻盈,方向盘指向性清晰,路感反馈及时。高速过弯?#20445;珹CA主动转向辅助系统更是锦上添花,让驾驶者能够更灵活、更安全地驾驶。在遇到返程山路的U型弯?#20445;?#20973;借5.2m的最小转弯半径,加上EPS电子助力转向系统的作用,以及后轮良好的寻迹性,使得转向变得轻松且精准。

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  总结:一汽丰田奕泽瞄准了都市年轻一代的需要,在外观线条处理、内饰材质选用、科技和安全配置的全面性等方面都做到了后来居上。不过,在急加速时候发动机噪声和高速行驶中的胎噪控制还有提升的空间,瑕不掩瑜,从整体表现来看奕泽绝对是一款不容对?#20013;?#35281;的实力产品。

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