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一汽豐田 奕澤IZOA

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--2018款--
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銷量持續上揚 廣汽三菱何以一路穩健增長

收藏 評論 編輯:王心語 來源:- 時間:2018-10-15 13:42:17

  [第一車市 新聞]一汽豐田奕澤的到來突破了大家對小型SUV造型認知的“瓶頸”,一定會想原來概念車和量產車也就一紙之隔,當第一眼看到奕澤就能強烈感受到它就是為都市年輕而來的“專屬品”。之前一汽豐田在小型SUV市場存在“短板”,奕澤的到來更及時彌補了SUV細分化產品線的不足。

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  好飯不怕晚,何況這次豐田端上臺面的還是一頓如此豐盛的“大餐”。作為TNGA豐巢概念下的首款SUV,超高的顏值讓奕澤賺足回頭率。犀利而順暢的線條將整車塑造的如同一件精美絕倫的工藝品,從各個角度去觀察都感覺奕澤都更像是個十足的“小鋼炮”,低矮的車頭配合霧燈兩側的獠牙狀黑色飾板給人一種時刻蓄勢待發的感覺。

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  銳利無比的鷹眼采用了全LED光源,轉向燈采用流動式的設計,給奕澤帶來靈動的生命力。值得一提的是奕澤IZOA是同級別車型中少有的同時配備了自動頭燈和自適應遠近光功能的車型。

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  車身側面對線條感的塑造更加突出,可以說徹底改變了大家對傳統SUV傳統框架式造型的局限,尤其是尾部的過渡,從B柱到尾燈的溜背角度非常大,如此塑造手法就算是運動型轎車上也不多見。隱藏式后車門把手的處理在業內都是獨樹一幟,后門把手安排在后車窗后上方,顏色與車身色自然融合,營造出雙門車的既視感。

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  設計師對車尾的處理幻化到極致,線條更加復雜多變,凸出于車身的C字型大尾燈,使得車尾從各個角度看都極富立體感,湊近細看更是值得玩味。雙鏤空車尾導流板增強尾部造型美觀度,敦實的后保險杠讓線條層次感愈發強烈。

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  內飾用料和做工同樣考究,偏向駕駛員一側的儀表臺,讓所有物理按鍵都非常便捷和順手。中控臺上的各功能區都被黑色鋼琴漆面板融合,帶來了更好的整體視覺效果和時尚氣息。

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  新車搭載了豐田最新的HMI多媒體系統,系統帶有語音控制和CARLIFE功能,標配的9英寸懸浮式大屏帶有CarLife智能手機互聯,通過數據線或藍牙即可與手機實時互聯,特別實用。

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  雙區恒溫空調安裝了nanoe? 納米水離子及左右獨立溫度控制系統,除菌保濕,在冬季霧霾天嚴重的日子里,為健康出行多了一份保障。

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  三幅多功能方向盤大小適中,握感柔軟,多功能按鍵和4.2英寸TFT彩色多功能信息顯示屏的匹配協調、響應迅速。

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  新車座椅使用皮革包裹帶有運動風格,對身體包裹性和腰部支撐做了充足的考量,預留了足夠的頭部空間并帶來良好的視野效果和行車觀察角度。

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  在安全配置方面,奕澤搭載了豐田最新的TSS智行安全套裝,包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統。同時,高配車型還配備了并線盲點監測及倒車盲點警示系統。并首次標配ACA主動轉向輔助系統、BOS剎車優先系統、DSC行車起步輔助控制系統。

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  動力表現上,新車搭載了全新開發的2.0L自然吸氣發動機,匹配模擬10檔CVT變速箱,調教良好,動力輸出非常線性。3種駕駛模式,配以全輪獨立懸架真是要舒適有舒適、要操控有操控。

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  在高速路段駕駛過程中,奕澤動力輸出十分順暢及線性,為了保障駕駛舒適性,在起步階段不會像性能車那樣感受到強烈的推背感,不過速度上去之后能明顯感覺到動力源源不斷地持續輸出。

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  底盤懸架非常扎實,支撐性良好,完全得益于超越同級的前麥弗遜獨立懸掛、后雙叉臂式獨立懸架的懸掛系統。在行經過非鋪裝路面的時候,能有效過濾路面帶來的連續震動,韌性十足。

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  車的轉向力度比較輕盈,方向盤指向性清晰,路感反饋及時。高速過彎時,ACA主動轉向輔助系統更是錦上添花,讓駕駛者能夠更靈活、更安全地駕駛。在遇到返程山路的U型彎時,憑借5.2m的最小轉彎半徑,加上EPS電子助力轉向系統的作用,以及后輪良好的尋跡性,使得轉向變得輕松且精準。

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  總結:一汽豐田奕澤瞄準了都市年輕一代的需要,在外觀線條處理、內飾材質選用、科技和安全配置的全面性等方面都做到了后來居上。不過,在急加速時候發動機噪聲和高速行駛中的胎噪控制還有提升的空間,瑕不掩瑜,從整體表現來看奕澤絕對是一款不容對手小覷的實力產品。

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