当前位置:首页>车市快讯>探店专区>自驾车行走川藏北线 星爷与欧蓝德故事之六

自驾车行走川藏北线 星爷与欧蓝德故事之六

收藏 评论 编辑:王心语 来源:第一车市 时间:2018-10-12 11:28:01

  [第一车市 试驾]颠簸?#32435;?#30707;路走完了。连续数日的工程、暴雨、塌方与泥石流,也都过去了。我和欧蓝德满身泥泞,回到繁华都市。一路的艰辛,从此变成美好回忆。这是我第11次进藏,但?#30475;?#37117;?#34892;?#30340;感受。在这里,用6篇?#28205;牽?#19982;您分享此次藏地自驾游当中?#27169;合?#26684;里拉、三江峡谷、滇藏新通道、川藏南线、山南线、川藏北线。

  本?#28205;?#30340;第1篇是香格里拉,第2篇是三江并流,第3篇是丙察察,第4篇是川藏南线,第5篇是山南线。您现在看?#38477;模?#26159;第6篇,是最后一篇,记录的是从拉萨出发,沿青藏公路往北,走到那曲,再从那曲一路往东,回到成都,全程行走川藏北线(国道317线)。

news_0_0_E37DC845B1E51D15EFB154DE4EF54B63.jpg

  上篇?#28205;?#35762;到:走完山南线,来到拉萨,在广汽三菱的318服务驿站里,做了一番体检。由于时间尚早,店家门前的路恰好就是国道109线,为节约时间,没有返回拉萨市?#34892;模?#32780;是沿着109,?#24576;鍪星?#26397;着那曲走去。之所以行色匆匆,因为前几天在澜沧江峡谷与怒江峡谷当中,浪费了太多时间,为按时返回,只得如此。

  拉萨?#38477;?#38596;:平坦宽阔的109国道。

  国道109线是北京到拉萨的公路,全长3900多公里。由于?#26143;?#25193;张,昔日靠近拉萨的里程碑,全部消失。走了好一阵,才看到一座,写着“3866”。目前,京藏高速已经穿过西宁,通到了格尔?#33606;?#32422;2500公里。也就是说,从北京到拉萨,三分之二是高速,三分之一是109国道。

news_0_0_57071B1318C171054D0D9F3AE8D5D4B4.jpg

  西宁至拉萨的这段109国道,又称青藏公路。由于路况好、里?#28525;蹋?#21463;天气影响较小。自驾游走它,相对比较轻松。以至于有人戏称,这是一条适合“初学者”的公路。

news_0_0_542D8C5A7307696792CC25C2E9FE1EA7.jpg

  正因为好走,货物运输,主要靠它。所以,一路上大货车特别多,限速也特别严格,几乎都是70公里/小时。于是,我又一次开启?#22496;?#23450;速,欧蓝德自?#35270;ρ埠降?#20248;点,此时完全得以展现——根据前车车速,自行调整,或快或慢,包括停车,完全不需要驾驶者参与。舒舒服服地扶?#27431;较?#30424;,异想天开:如果大家都有这功能,组成一?#23567;?#28779;车?#20445;?#35813;多好。省心、省事、省力。

  由于限速,18点30分离开拉萨,行车150公里?#38477;?#38596;,已是21点30分。当雄距离纳木错比较近,游客超多。昔日的小镇,如今早已?#39286;?#38750;凡,旅馆一家接着一家,延续好几公里。

  总有人问去西藏自驾?#25105;?#33457;多少钱。其实,固定的费用是交通,西藏没有过路费,但?#22836;馴饶?#22320;贵一些,比如这一路,理塘7.7元/升,山南8.4元/升,昌都9.4元/升,炉霍7.8元/升,?#27604;唬?#33457;?#35759;?#23569;,还得看油耗。我开的欧蓝德是2.4排量,根据路况不同,百公里油耗大概在6-8升之间,平均每公里?#21152;?#25104;本约0.7元左右。至于住宿与餐饮,完全看个人,想彻?#36164;?#38065;就睡车上,一分钱不用花。?#27604;唬?#19981;是每个人都能这么凑合。从友人们的汇总来看,两个人开车去西藏玩3个星期,总花费在1万元左右?#26408;?#22810;。

  川藏北线第1天:当雄到丁青。

  在当雄住宿一晚,次日一大早出门,继续前行。接近8点?#20445;?#22826;阳出来了——虽然我国统一用“北京时间?#20445;?#20294;各地经度不同,日出?#31456;?#30340;时间,自?#28142;?#22312;差异。

  这?#28201;?#28216;的?#38797;?#31243;,始?#25214;?#22825;,天天下雨,从山南开始,才逐渐变晴。在青藏公路上的这个早晨,是自成都出发以后,首?#28205;?#21040;朝霞。

  时间尚早,路上显得很安静。当雄往北160公里,是那曲。这段路程用了2.5个小时。

  那曲是座大城市,它的北面是青海省,南边是拉萨,西边?#21069;?#37324;,东边是昌都。我的川藏北线之旅,将从那曲开始,途经昌都,最终抵达成都。也就是说,我在那曲与109国道分?#37073;?#22914;果沿着它继续走3558公里,便是我的家乡:北京。

  经过那曲?#26143;保?#26377;个丁字路口,109国道继续往北,往东是浙江西路,它?#23548;?#19978;就是317国道与109国道的汇合处。在这儿,我右转往东,正式踏上川藏北线。

  那曲?#26143;?#24456;整齐,?#39057;輟?#39184;馆很多。?#26143;?#21335;侧,有条河?#24515;?#26354;,109国道上有座那曲大桥。那曲往下流,便是怒江——此?#28201;?#28216;的前期,曾沿怒江走了数百公里。

  正式踏上川藏北线:成那线,成都到那曲。

  沿着浙江路,贯穿?#26143;?公里之后,第一?#28205;?#21040;317的里程碑。四川进藏的国道有2条,318线因景色多变,更出名,更吸引游客。许多人只要说起川藏公路,往往就是指它。其实,在318北侧的317线,也是一条?#28142;?#30340;自驾游线路。这条路的起点是成都,终点是那曲(听说以后要延到阿里),算上市部分,全长1989公里。在地图上,它?#24576;莆?#25104;那线。

  我从“1984”出发,沿着它一路往东,走到“0?#20445;?#20415;是成都。

  开始的百余公里,依旧是高原景色,视野开阔。途中经过3个垭口,4600米的拖古拉山、4700米的巴桥拉山?#32422;?/a>4900米的江古拉山。不过,由于高原本身就是4000多米,经过垭口?#20445;?a href="http://www.82043235.com/#" class="p_wordlink" target="_blank">非常平淡。这一点与川藏南线有很大不同。后者由于穿越横断山脉,上上下下,在2000米与5000米之间,不停地折腾。而在青藏线与新藏线,除了进藏时的头几座山?#20449;实?#20043;感,剩下?#27169;?#23601;很普通了。无论翻多高的山,都没什么感觉。

  3座垭口之间,是广袤的高原,景色非常?#28142;懟?/p>

  时不时地,能看到一些?#25991;?#30340;藏民,他们的牛与马,悠闲自得地在草原上闲逛。

  川藏北线旁边还有个303省道,景色?#22496;?#32654;。

  从那曲往东,317上的第一座县城是索县。在这之间,经过了孔玛乡(1939公里处)、达前乡(1900公里处,有餐馆和商店)、夏曲镇(1889公里处,有加油站、旅馆、餐馆和商店)、扎拉乡(1793公里处,有餐馆与商店)。其中,夏曲镇之后的伯?#20889;?1867公里处,有加油站)是个路口,如果右转,是303省道,它基本与317平行,一路上经过比如县、边坝县、洛隆县,最后到昌都。这条路的游览价值?#22496;?#39640;,时间宽裕的话,值得走一走。比如,萨普神山与圣湖,等等,景色壮丽。由于303省道位于317与318之间,有人将其?#33670;?#24029;藏中线。我认为不准确,303并没有到四川,只是西藏省内的一条路,以前很难走,现在跟丙察察一样,好走多了。

  川藏北线?#26408;?#22823;部?#37073;?#26159;山谷。

  从达前乡开始,317进入第一个山谷,到了里程碑1811公里处,进入一条更深?#21335;?#35895;。从这时起,317?#26408;?#22823;部?#37073;?#37117;在或宽或窄的山谷里穿行。

  主要行驶于山谷之间,这是317的主要特色,与318的“大起大落?#20445;?#23436;全不同。

  行驶到1761公里处,是索县县城。?#23545;?#22320;,看见一座辉煌的建筑,与布达拉宫?#34892;?#31070;似。

  这座建筑是个寺?#28023;?#21483;赞丹?#38534;?#22823;概是康熙年间建造的。后来被誉为“小布达拉宫”。

  赞丹寺身后便是城区,看上去很普通。城西有一家加油站,城东有3家加油站,最东头的一家,距离城?#34892;囊延?公里。

  抵达索县之前,有数十公里的路段,局部破损。尤其是在1830-1835公里之间,破损的很厉害,十分颠簸。索县之后,公路一下子变好了。往东32公里,?#21069;?#38738;县城。由于路好,很快就到了。

  请继续阅读下一页内容:巴青与丁青。

  那曲与昌都之间,经过索县、巴青、丁青、类乌齐等4座县城。

  巴青县城看上去很破旧,街上?#34892;?#26434;乱。似乎不是理想?#21335;?#27067;之地。?#27604;唬?#23427;与索县距离很近,在索县的住宿选择,比巴青多一些。

  县城西侧,有家寺院。介绍上说,在县城北侧20多公里的江绵乡,有个龙嘎寺,是雍仲苯教的寺院。在藏区,最多见的是格鲁派寺?#28023;?#33519;教是藏族原有宗教,更有特色。

  巴青与丁青之间,需翻越2座垭口。

  巴青再往东,是丁青县。两县相距254公里,大概需要6个小时。刚开始,公路位于?#23777;?#30340;山谷中,景色很美。

  在1687公里处,经过雅安镇。镇的附近有加油站,路旁还有一条?#26032;?#26354;的河。

  过雅安镇14公里,公路翻过一座垭口:恰拉山口(1671公里处)。

  垭口之后,在1640公里处,经过荣布镇。这个镇子有加油站、旅馆、餐馆。我经过此镇?#20445;?#24050;是晚上7点,本应住宿,但出于尽?#23458;?#21069;赶的心理,没?#22411;?#36710;。因为,此处距丁青县城只有100公里,照刚才的车速,晚上9点就能到。没想到,前面有一段比较艰难的路,在等着我。

  这段路是翻?#21483;?#25289;山。荣布镇之后,?#21069;?#36798;乡,过巴达乡后不久,公路开始翻?#21483;?#25289;山。上山大概五六公里,下山?#22025;?公里,里程并不长,但比较难走。主要是碎石较多。为了保护轮胎,我小心翼翼,尽量躲避。还没到垭口,天彻底黑了。下山之后,在夜幕中穿过色扎乡,最终于晚上11点进入丁青县城。事实上,翻?#21483;?#25289;山这段路,在2017年还有交通管制,估?#39057;?#20102;明年再走,就便利了——因为隧道即将竣工。

  丁青县城很整洁,住宿可选?#27573;?#36739;大。

  丁青县城很规整,干干净净,?#39057;暌埠?#22810;,尤其是县城东侧,一连数家,比如,虫草大?#39057;輟?#22855;迹大?#39057;?0895-4593888)、吉祥宫?#39057;?0895-4597777)。

  川藏北线第2天:丁青到江达。

  早上7点,离开丁青。刚出城,看到路边的317国道里程碑,是1540公里。317全程1989公里,我只有4天时间,也就是说,必须每天行车500公里,才能回到成都,赶上回家的航班。

  丁青县城东侧30公里的孜珠寺,很值得看。

  丁青县境内,有座寺?#27721;?#20540;得看,距县城不足40公里。沿317行驶到里程碑1410公里+800米处,有个路口,往里走,便是那寺院。看到这儿,您可能奇?#37073;?#21018;才在县城是1540,怎么一下子变成1410了??#28142;恚?#20174;这开始,317有两种里程碑,之间的差距大概是70公里左右。估计是?#32435;?#20844;路所导?#38534;?/p>

  离开317,往里走1.8公里,左转上山,这座山的山?#24179;隙福?#20844;路左右盘旋,一层层地往上升。

  在这段很窄、很陡的简易公路上,行驶了11.5公里,终于来到这座著名的寺院——孜珠?#38534;?/p>

  孜珠?#29575;?#24314;于吐蕃时期,据说,它是雍仲苯教最古老、最重要的寺院之一。寺院所在的山,叫孜珠山。是苯教四大神山之一,另外3座?#21069;?#37324;的冈底斯山、林芝的苯日神山和德钦的梅里雪山。

  寺院所处位置,得天独厚,尤其是犬?#28572;淮?#19968;般的山巅,座座修行的屋舍,点缀其间。至于主殿,则四平八稳,?#26408;?#27668;势。

  离开寺?#28023;?#32487;续在峡谷中东行。

  在孜珠寺呆了好一阵,看建筑,看风景,看虔诚的藏民。之后才下山,回到317上。此?#20445;?17依旧在峡谷中,穿行数公里,才来到一片开阔地。

  里程碑1494公里处的绒通村,?#20852;?#38498;、河流、树林、草地,景色?#28142;懟?/p>

  里程碑1492公里处,公路再次进入峡谷。头几公里十分狭窄,景色很好。

  再往里走,山谷变宽,走到里程碑1378公里+500米处,风景更美。河对岸的草场,犹如新疆的那拉提。如果时间充裕,应该开车过河,充分享受一番。

  继续前行,在里程碑1366公里处,经过斜?#21525;?#22445;口。之后,再次进入一条很美的山谷。

  这一路上,偶尔出现一些藏民的房屋,采用石头垒砌,但?#39542;?#19982;装饰并不多,看上去比较简单。

  抵达类乌齐,此处往北是青海玉树,往南是昌都。

  从丁青县城算起,行车145公里,抵达类乌齐。这里是个路口,214国道从北边的西宁过来,在此与317合并。214国道在芒康至下关那一段,?#24576;莆?#28359;藏公路。如果从北边进藏,走214是个好主意。因为,类乌齐往北370公里,便是玉树,那里有直达西宁的高速公路。文成公主进藏,走?#26408;?#26159;这条路。所以,214的这一段,是历史上的唐蕃古道。

  214与317合并之后,共同往南105公里,到昌都。

  从类乌齐到昌都,中间有座朱古拉山需翻越。山脚下正在修隧道,据说快要竣工了。不过,目前仍走317老路。其实这山不算很高,只走了7公里,便来到垭口。

  途中?#34892;?#36335;段,比较狭窄,如果运气不好,或者是驾驶者缺乏专业精神,没准儿就会堵在一起。

  正这么想着,果然应验了。两辆货车,试图在一个较窄的路?#20301;?#36710;,由于?#35759;?#36739;大,磨蹭了几乎2个小时。原本路上很安静,可长时间的堵塞,累积了许多车,?#34892;?#39550;驶者按耐不住,强行往前挤,加剧了拥堵,时间也因此加倍拖延。

  无论是川藏南线,?#25925;?#24029;藏北线,昔日虽然路况很差,但驾驶者多为经验丰富的职业司机,?#32422;?#35757;练?#20852;?#30340;解放军汽车兵。大家彼此之间虽然素不相识,但很?#24515;?#22865;。比如上图这种情况,内侧一方会提前找个?#23777;?#30340;直道,停车等候,绝?#25442;?#24378;行往前挤。再比如,货车司机发现身后来了小车,会替你观察路况,一旦具备超车条件,立即打右灯、减速让行。小车司机根本无需心急火燎地按喇叭、闪大灯。昔日和?#36710;?#27675;围,如今已经淡化许多,不过,具有专业精神的司机,这一路上,?#19968;故?#36935;到了不少。

  心里只有自?#28023;?#27809;有别人,不顾一切地能争就争、得抢便抢,是很?#33268;车?#34892;为。?#19978;В?#31867;似情况,比较常见。比如北京的地铁,总?#24515;?#20040;一些人,堵在车厢门前,自认为可以快一些,?#23548;?#19978;,反而浪费了时间。因为此举会造成车厢里的乘客下车速?#29123;?#24930;。有句老话?#27827;?#36895;?#28142;鎩?#20294;愿都能记住。

  请继续阅读下一页内容:昌都、江达与德格。

  藏东大城市:昌都。

  经过漫长的等待,终于翻过朱古拉山。沿着一条叫昂曲的河,来到昌都。昌都是个地级市,规模较大,附近还有机场。在?#26143;?#21335;侧,昂曲与扎曲汇合,形成澜沧江,继续往南奔流。类?#26222;?#26679;位于两江汇合处的城市,我国有不少,比?#29616;?#21517;的是重庆、宜宾。

  ?#26143;?#20013;部高处,是强巴林?#38534;?#25454;说这座寺院与藏传佛教格鲁派创始人宗喀巴有关,规模很大。由于历史原因,在藏东一带,藏传佛教当中的宁玛派、萨迦派等,比其它地区更为多见,格鲁派是四大?#19978;?#20013;出现最晚?#27169;?#20294;后来居上,?#29992;?#26397;末期开始,始终处于优?#39057;?#20301;。

  昌都往东220公里,是江达县。

  在昌都,317与214分道扬镳——214继续往南,317则接着朝东,220多公里之后,是江达县。

  昌都?#26143;?#34429;然很整洁,?#34892;?#22810;?#28142;?#30340;旅馆,价格合理,但时间已经不?#24066;?#25105;休息,今天必须走到江达,才能完成日行500公里的计划。

  于是,加满?#20572;?#32487;续前行。有人在藏区自驾游,时常担忧加油问题。事实上,今天西藏?#26408;?#22823;多数地区,加油早已不成问题,就连很多乡镇都有加油站。无论是高、低标号的汽?#20572;故?#26612;?#20572;?#24456;容易买到。此外,如今的汽车油耗日益下降,只要路况好,一箱油?#36797;?#33021;跑800公里。

  从昌都开始,佛国气氛逐渐浓厚,几乎每座村落,都有佛塔,上面挂着许多经幡,下面则摆满了刻着经文的石块。

  在石头上刻经?#27169;?#28982;后摆放在佛塔周围,似乎是这个地区?#21335;八住?#27604;如,昌都北边的青海玉树,?#26143;?#19981;远处,有个?#34892;?#23528;的地方,那里有巨大的玛尼堆,据说超过20亿块,成为?#28572;?#20043;最。再比如,玉树东边的石渠县,有一座?#28572;?#19978;最长的嘛呢石经墙。

  离开昌都,行车131公里(里程碑1162公里),途经一座垭口,但天色已晚,没看清垭口名称。过垭口9公里(里程碑1153公里),是玉龙矿区,镇上有加油站、旅馆和餐馆,看上去很繁华。继续往前45公里,是雪集拉山口。最终,接近午夜的时候,抵达江达县。从昌都至此,约230公里,行车5小时。

  川藏北线第3天:从江达到观音桥镇。

  次日早上7点,从江达出发,江达县城是个细长条,317国道贯穿其中。出县城30公里,经过瓦拉?#38534;?#36825;座寺?#33743;?#20110;藏传佛教里的萨迦派(因为创始地在萨迦县的萨?#20154;?。据说,当内地是南宋的时候,萨迦?#27801;?#31062;建立?#33487;?#24231;瓦拉?#38534;?#20256;到第4代(萨迦班智达)?#20445;?#20182;在甘肃武威与蒙古人签约,史称“凉州会盟?#20445;?#26159;西藏纳入中国版图的起始点。

  因为出发早,到瓦拉?#29575;保?#20711;人们正在做功课。虽然听不懂,但很?#19981;短?#21895;嘛庙里的诵经,主要是觉得伴奏很好听。在这所规模很大的寺院里,还有一座五明佛学院——藏地一些大型寺?#21644;?#24448;会?#20852;?#30340;存在。在317沿线,就能看到好几座。所谓五明,指的是5种?#23478;眨?#20315;学、语言、天文、?#25581;?#24037;艺。佛教最基础的是四圣?#26657;?#20854;中的“道?#23567;保?#35201;求之一是戒定慧,而其中的慧,便是广泛学习。藏地对五明?#37117;又?#35270;,源于古老?#21335;?#38596;文明——它是藏族的根。

  翻越矮拉山,来到金沙江。

  过了瓦拉寺,公路开始往上攀升,翻越矮拉山,垭口高程4245?#20303;?#30001;于正在修隧道,翻山之路,是317老路,时而狭窄、时而颠簸。大货车们油门全开,轰鸣?#25490;?#21147;往上爬。我则非常轻松,稍一给?#20572;?#20415;能迅速超越,很快来到垭口。在我的11次进藏当中,自驾车10次,其中9?#38382;?#33258;然吸气发动机。比如这回,2.4升的机器,1.6吨的车,翻越海拔四五千米的山,没?#20852;?#27627;吃力的感觉,动力十足。不知道为什?#20174;?#20154;?#21040;?#34255;必须?#26032;?#22686;压。

  翻过矮拉山,不久经过岗托镇,8公里后,于上午10点来到金沙江畔。从昌都算起,至此的里程是309公里。在藏东一带,金沙江是四川与西藏的省界。此处有2座金沙江大桥,其中一座已经停?#25925;?#29992;。大桥附近,是著名的岗?#20889;濉?/p>

  之所以著名,是因为,1950年的昌都?#25581;?#24403;中,重要且激烈的战斗,爆发在这里。当?#20445;?#35299;放军第18军,分成几路渡过金沙江,击败藏军,奠定了西藏和平解放的基础。昔日的岗托渡口、藏军碉堡、山壁上的刻字,历历在目,保存很好。

  岗托告别西藏,进入四川。

  走318进藏,金沙江大桥上的省界牌,非常诱人。317金沙江大桥上,却没有?#38742;?#26377;的省界标。过桥之后,告别西藏,进入四川。此?#20445;?#36317;离成都还有846公里。

  接?#21525;?#30340;一段路,路面平坦,风景优美。尤其是在里程碑876公里处,路南有一座寺?#28023;?#36335;北是河流,构成一幅完美图画。附近还有一座甲察城堡遗址,据说与格萨尔王有关。

  进入四川第一县:德格。

  进入四川后,行车26公里,于11点30分抵达德格县。县城位于一条山谷中,比较狭窄,但建筑很漂亮。许多街道的两旁,建筑全部带有藏式风格。德格的旅馆非常多,大大小小,一路上看见几十家。

  德格出名之处在于印经?#28023;延?#36817;300年历史,被誉为“藏文化大百科全书”——藏传佛教各个流派的经书,这里都进行了刊印。?#32791;?#20445;存着22万余块木?#22374;?#21360;版,其中最重要?#27169;?#26159;大藏经和续藏经(也就是?#38497;手?#23572;》与《丹珠尔》)。

  不巧,印经院中午休息(12-14点),正好被我赶上。于是安慰自?#28023;?#24456;早便在云居?#24405;?#36807;隋唐石经,?#24067;?#36807;清朝的?#35835;?#34255;》,后者与德格印经院同时代,这次没能目睹,也就罢了。

  离开德格,继续前行,公路依旧在山谷中。

  12点10?#37073;?#31163;开德格,继续前行。随后的公路,依旧很棒,?#34892;?#36335;段,还装饰着簇簇?#39542;ā?/p>

  每经过一座村庄或乡镇,都能见到或大或小的寺院。317的昌都与?#39318;?#20043;间,宗教气氛特别浓。

  自从进入四川,公路一直在比较狭窄的山谷里穿行。

  两条川藏公路的最高点:雀儿山。

  离开德格54公里,来到雀儿山隧道口。隧道口旁边,是317翻越雀儿山的老路,老路上的垭口高程5050米,是317、318两条公路的最高点。如今,这里已经有了隧道,只需7公里,就能将其穿越。

  如果希望寻找感觉、或者是寻求刺激,走老路是更好的选择。就是里?#28525;?#19968;些,共计34公里。以欧蓝德的性能,走老路易如?#20945;疲?#24456;轻松就能翻越。但是,我缺少的是时间。此时距离成都还有800公里,距离飞机起飞还有30小?#20445;?#21035;无选择,只能走捷?#19969;?#20107;后证明,我当时在隧道口?#26408;?#23450;是正?#36820;模?#22240;为,次日黄昏,我来到双流机场?#20445;?#36317;飞机起飞还有50分钟,险些误机。

  靠着7公里长的隧道,一下子就通过?#33487;?#24231;著名的高山。一路走来,317上的几座高山,都在修隧道,?#25913;?#21518;,?#25581;鞍?#22909;者们又得绞尽脑汁,在华夏大地上寻觅带有挑?#21483;?#30340;路线了。

  雀儿山周围?#26408;?#33394;,十分优美。

  虽然没能走垭口翻雀儿山,但隧道之后?#26408;?#33394;,很漂亮。

  开阔的谷地间,是河流与草场,犹如一副巨大的油画。

  里程碑798公里处,?#20999;?#36335;海,那是一座冰蚀湖。如果黄昏经过这里,在湖?#26174;?#33829;,是个?#28142;?#30340;主意。

  这一带,有冰川、湖?#30784;?#26862;林、草原,人烟稀少,环境十分优美。据说,它是省级自然保护区。

  请继续阅读下一页内容:回到成都。

  穿过雀儿山,随后是?#39318;?#21439;。

  驶过新路海,继续往东26公里,于下午2点10?#37073;?#32463;过马尼干戈乡。这里是个三岔口,往西北方向,是前往石渠?#32422;?#38738;海的玉树的公路。前些年,我曾走过一次,不远处的阿须草原,据说是格萨尔王的故乡。那里的环境更迷人。在当地巴?#28982;?#20315;的家里住了好几天。?#20004;?#38590;忘。

  马尼干戈之后,有很长的一段,限速十分严格。但是,时不时地看到路旁的事故,感觉限速并非全无道理。自驾游多年,围着全国不知兜了多少圈,但从不把速度当成荣耀,四处吹嘘。因为,安全永远来自安全意?#19969;?#22914;果没有这意识,给辆坦克没准都能一命呜呼。所以,?#27778;?#32456;秉承十分?#30416;掌?#20998;开?#21335;?#24815;。也就是说,随时给自己留有余地。

  马尼干戈乡往东93公里,是?#39318;?#21439;。四川有个?#39318;?#24030;,但州府在康定,此处只是个县。县城规模不小,西北高处,是辉煌的?#39318;嗡隆?#22478;里有数家高级旅馆,城南是雅砻江,还有座格达活佛纪念馆——红军长征?#20445;?#36825;?#25442;?#20315;热情支持;进军西藏?#20445;?#20182;又自告奋勇,前往昌都劝降。

  ?#39318;蔚南?#19968;站是炉霍。

  下午3点50?#37073;?#31163;开?#39318;危?#27839;317继续往东91公里,是炉霍。这段路景色同样?#28142;恚鞍?#31243;以高原为主,后半程穿行于谷地之间。距炉霍还有68公里?#20445;?#26377;个路口,往北去,是色达。色达也是一处风?#30333;?#20029;、宗教盛行的旅游地。第一次去?#20445;?#20960;乎一个游客都没?#26657;?#26368;近?#25913;輳?#19968;下子成了旅游热门。

  距炉霍还有51公里?#20445;?#32463;过充古乡,乡北侧的长萨湖,很有特色。即使不到湖边,在317上,居高临下,就能欣赏。

  下午17点50?#37073;?#32463;过炉霍县城。此处是个三岔口,317折向东北方向,朝东南方向的路,是350国道。沿着它,接?#21525;?#26159;道孚县、八美乡与塔公乡,最终在新都桥来到318国道,?#27604;唬部?#20197;在八美朝东,经丹巴、小金,到都江堰。炉霍县城很整齐,有不少旅馆,比如,雍金卓玛?#39057;?0836-7328333)、天珠大?#39057;?0836-8850888)、布达拉大?#39057;?0836-7326777)。

  我给自己定的目标,是全程行走川藏北线。所以,尽管走道孚近一些,?#19968;故?#27839;着317继续行驶。以前,曾有一种观点认为,川藏线在新都?#27431;?#21449;,一路是318,一路是来到炉霍,转上317。

  炉霍与马尔康之间,是旅游热门。

  18点整,?#24576;?#28809;霍。行车64公里,是翁达镇。此处往西北80公里是刚才说的热门旅游地:色达县。因为游客很多,此处是必经之地,小小的翁达镇,有不少旅馆。

  从翁达开始,317一直往东,直到马尔康,这个区间是190公里。全程在山谷中,路况?#28142;懟?#27839;途经过的好几个乡,都?#26032;?#39302;。晚上22点30?#37073;?#31163;开翁达120公里之后,抵达观音桥镇,住宿——别看只是个镇,各?#20540;?#27425;的旅馆并不少。

  川藏北线第4天:观音桥镇到双流机场。

  今天,是此次自驾游的最后一天。早上6点,离开观音桥镇。公路依旧在峡谷中,开始一段很好走,经过前往金川的路口之后,公路变窄,驾驶需小心。说到金川,那条路上可看的东西?#22496;?#22810;,比如,红四方面军建立的?#22496;?#22269;遗址、东女国遗址、乾隆碑,等等。

  行车57公里后,途经松岗镇,路南山坡上,有几座碉楼,于是跑去看。

  这里叫直波村,最高的一座碉楼下面,是一片绿荫地,摆着桌椅,一副休闲景象。正在欣?#20572;?#20027;人出来了,热情地打招呼。他?#26032;?#35753;尼玛,那碉楼是他家的祖传,罗让尼玛利用得天独厚的环境开办了客栈与餐馆(13541561551)。据他说,藏族碉楼与丹巴那边的羌族碉楼,作用?#20852;?#19981;同,后者是为了自卫,藏族人则将其视为一种象征,一种?#32784;小?/p>

  直波村很?#26408;玻埠?#21476;?#21360;?#38543;后我在317上,见到了一连串?#21335;?#26449;旅游,可在它们当中,没有一座像直波村这样,有种原汁原味的感觉。

  从直波村开始,317更加?#39286;幀?#26449;庄密度逐渐加大,一副欣欣向荣?#26408;?#35937;。

  继续往前行驶13公里,于上午9点,经过了马尔康市。它?#21069;?#22365;州的首府。大名鼎鼎的九寨沟、黄龙,就属于这个州。

  马尔康?#26143;?#19996;边10公里,?#22411;了?#23448;寨和藏族村落。

  ?#24576;?#39532;尔康?#26143;?0公里,经过?#38752;?#22522;镇。此处有个藏族村寨,很出名,叫西索民居。这一带旅游开发很全面,整个村寨打理的干干净净,河对岸还建?#26032;?#28216;小镇,?#34892;?#22810;旅馆和餐馆,停车?#22496;?#26041;便。

  村寨对面,是?#38752;?#22522;的?#20102;?#23448;寨。此外,路口处还有红军长征纪念馆,免费开?#29275;?#20540;得看。

  继续往东,是米亚罗与毕棚沟。

  ?#38752;?#22522;往东,公路依旧在山谷中。直到有个路口,公路进行折返,如果直着走,就是刷经?#38534;?#32418;原草原方向。折返之后,公路走隧道穿?#37329;佯成健?#38543;后于中午12点,达到米亚罗,这段路程是77公里。

  米亚罗及附近的古尔沟(距米亚罗31公里)、毕棚沟(距古尔沟25公里),都是比较出名的自然风景区。据说,秋季时这里特美,但我没来过,不知传说的真伪。

  理县县城过后,是一连串?#21335;?#26449;旅游:?#26102;ぁ?#34203;城、木卡、甘溪、?#31227;骸?/p>

  米亚罗过后59公里,是理县县城。再往前8公里,是?#26102;ぁ?#36825;是一个规模较大的藏族村寨,主要欣赏石屋与碉楼。在?#26102;?#38468;近,我看见317的里程碑是187公里,在这之后,就很少见到里程碑了。因为从马尔康开始,317旁边全线施工——正在修筑前往马尔康的高速公路。

  ?#26102;?#36807;后14公里,是薛城,这是个羌族、藏族与汉族混居的古镇。镇内古建筑当中,比较出名的是筹边楼。

  薛城古镇之后,又经过了木卡羌寨、甘溪民居等村落。看来,这一路上,每个村庄都不?#20107;?#21518;,想方设法开发旅游,吸引游客前来。

  我第一次走这条路?#20445;?#27604;较出名的是?#31227;骸?#26159;个羌寨,主要特色是复杂多变的建筑。羌族人的历史很悠久,他们与秦国征战失败后,西迁至群山之中,出于自卫,修建了许多带有军事作用?#26408;?#25152;。

  来到汶川:317与213汇合。

  过了?#31227;?#32652;寨17公里,于下午3点整,走到汶川。在这里,317与从九寨沟过来的213国道合并,一起往南前往都江堰。

  汶川地处前往九寨沟的途中,原本就比较出名,经过08年地震,名气更大。城区入口处,伫立着大禹塑像——大禹的故乡究竟在何处,有不同的说法,仅仅在四川,北川与汶川,都认为大禹是自家人。

  遗憾,没能看到317的零公里碑。

  走到汶川,川藏北线还没走完,此处距成都还有百余公里,但是,由于两条国道合并,公路上的里程碑,变成了213。原本希望一直走到317国道“0”里程碑的愿望,落空了。算是个小小的遗?#19969;?/p>

  不过,犹如走川藏南线,出成都时是高速公路,汶川与成都之间,对于自驾藏地的人来说,可以忽略——驶上高速公路。这次藏地环形之旅,即将圆满结束。

  在高速公路上,设定好车速,稳稳驶向成都走。由于成都的拥堵,最后一段路,耗费了大量时间,但毕竟?#25925;?#22312;飞机起飞前,来到了机场。

  此次自驾游坐骑:欧蓝德——油耗低、动力强、可靠性高。

  这次藏地自驾游,从成都出发,先沿318走到理塘,再往南去?#25628;?#19969;与德钦,然后又把三江并流中的澜沧江与怒江峡谷,走了一遍。接着,沿丙察察进藏,沿雅鲁藏布江走了山南线。最后,从头到尾,全程行走了川藏北线。全程行车5937公里,平均每公里行车成本0.7元。

  此次自驾游比较省钱,得益于欧蓝德的油耗表现很棒。尤其是在高速公路上,以100公里的时速行驶,发动机转速连2000转都不到,仪表显示最低油?#27169;?#20165;为5.7升。非常经济。

  不仅是油耗成绩?#28142;恚?#23427;在各种路况上的表?#37073;?#20134;很出色。无论是颠簸?#32435;?#30707;路,?#25925;?#22235;五千米的高海拔,一路上风?#37202;?#20166;、马不停蹄。特别是最后4天,从早到晚连续17个小时的运转,车?#27833;?#22909;如初。一点问题也没有。

  特别值得一提的是,在怒江峡谷中两次遭遇泥泞,都是开启四驱锁定模式,顺利?#29273;А?#21487;见,拥?#20852;?#39537;虽然很好,但高性能的四驱,在这种自驾游中,更为重要。

  坐在舒适的机舱里,只需3小?#20445;?#23601;能回到温暖的家。我的第11次藏地之旅,结束了。这?#28201;?#34892;的时间并不长,从走出家门算起,全程只有14天,但在地图上,在川西、滇西北、藏南、藏北和藏东,留下一个巨大的环形足迹。

  时常被问,如何选择自驾游路线,如何规划行程。我的答案是,首先定出目标,我希望得到什么?对什?#20174;行?#36259;?根据目标,很容易就能得到路线。如果自?#22909;揮邢?#27861;,自然也就无法产生路线,只能跟随大家,或者去?#28205;?#26053;游团。

  最近?#25913;輳?#26102;常在网络上,看到某某环线之类的介绍。事实上,自驾车旅游?#38742;?#22914;此。因为,自驾车的特色,在于“线?#20445;?#32780;乘飞机、火车旅游,更多关注的是“点”。这次从成都出发,先往南,再?#22025;鰨?#26368;后从北边返回,走川藏南线去,沿川藏北线归,就是一个标准的环线。乐趣十足。

  有人买车,只是为了满足日常生活所需,可在诸多城市当中,到处?#23548;?#19981;堪,?#28909;?#26377;了属于自己的交通工具,何不靠着它开阔眼界,走得更?#19969;?/p>

相关阅读
?#24310;?span class="plnum">
 
参与评论
网友评论
↓点击加载更多评论
欧蓝德

欧蓝德

市场价:15.98-22.38万

商家报价:暂无报价

国别:日本

热门车系竞争
团购报名
*姓名
*手机
 意向
精选图文
本周本月热点新闻
关于网站
申请友链 联系方式
招?#24863;?#24687; 隐私条款
网络营销 分站合作
关于我们
帮助导航
服务?#34892;?/a>常见问题
积分?#19968;?/a>网站地图
意见反馈手机应用
常用工具
汽车报价车型对比
?#25918;?#26597;询商家地图
购车工具咨询?#22270;?/a>
联系我们
新疆25选7计划