--> 编辑:王心语 来源:易车网 时间:2018-10-11 11:31:08

  [第一车市 试驾]Polo GTI,这款搭载比一般版本多了近一倍排气量、与高尔夫GTI 相同的引擎,虽然马力较弱,但是在赛道上的表?#37073;?#23436;全呈现了与老大哥不同风格,拥有更多的驾驶乐趣。

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  本次更是难得的移师大鹏湾举办 Polo GTI 媒体试乘活动

  第 6 代 Polo 改换上 MQB 模块化平台后,导入台湾地区的车型全数采用 1.0 TSI 单一动力,之前我们也试驾过 Comfortline 版本。?#31508;?#31508;者就对于新底盘赞不绝口,只是 115 匹马力的动力输出,中高速还是会有点后继无力的感觉。不过除了 1.0 TSI 以外,还有导入排气量多近一倍的 GTI,补足了马力缺?#20817;?#21518;,?#32933;?#35753;这款中小型掀背有着相当强的战力。

  内外观加入 GTI 运动化套件

  Polo GTI 在外观上与一般版 Polo 相同,最主要还是在套件上的差异,象是延伸进大灯组里的水箱护罩镀铬饰条,从一般版本的镀铬改为 GTI 代表的红色,另外保险杠也换上了拥有更大下气坝的样式。

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  Polo GTI 在外观上与一般版 Polo 相同,最主要还是在套件上的差异。

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  延伸进大灯组里的水箱护罩镀铬饰条,从一般版本的镀铬改为 GTI 代表的红色,另外保险杠也换上了拥有更大下气坝的样式。

  车侧的部分,与一般版本 Polo 最大的差别,自然是那明显的前叶子钣上的 GTI ?#20301;眨?a href="http://www.82043235.com/#" class="p_wordlink" target="_blank">以及 17 吋铝圈,其装上的 215/45-R17 轮胎,比起一般版本的 195/55-R16 或是 Trendline 的 185/65-R15 还要更宽,拥有更好的抓地力。车尾的部分则是改换 GTI 后保杠,下方拥有专属的单边双出排气管,尾灯也改换车型专属 LED 高亮度燻黑尾灯。

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  车侧的部?#37073;?#19982;一般版本 Polo 最大的差别,自然是那明显的前叶子钣上的 GTI ?#20301;眨?#20197;及 17 吋铝圈。

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  车尾的部分则是改换 GTI 后保杠,下方拥有专属的单边双出排气管,尾灯也改换车型专属 LED 高亮度燻黑尾灯。

  另外本次我们所试驾的 2018 年式上市特式版,还标配全景天窗,并且将汽车电瓶放置于后车厢内,将前后配重略微平衡一些。

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  本次我们所试驾的 2018 年式上市特式版,还标配全景天窗,并且将汽车电瓶放置于后车厢内。

  至于在车内的部?#37073;琍olo GTI 自然是在原有的框架下,不过标配了 10.25 吋全数位仪表、平底运动化?#36739;?#30424;,?#36739;?#30424;后方自然是附上了换档拨片,而整个中控台烤漆部分则换上了运动感受较深的红色烤漆,而椅子更是改换成有 GTI ?#20449;?#26684;?#39057;?#36816;动化座椅

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  整个中控台烤漆部分则换上了运动感受较深的红色烤漆,而椅子更是改换成有 GTI ?#20449;?#26684;?#39057;?#36816;动化座椅。

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  Polo GTI 标配了 10.25 吋全数位仪表、平底运动化?#36739;?#30424;,?#36739;?#30424;后方自然是附上了换档拨片。

  中央娱乐系统与 Polo Comfortline 以上配备的是相同的 8 吋触控荧幕的 Composition Media 影音信息娱乐系?#24120;?#36739;为特别的是显示内容除了基本的音响、或是选配导?#25581;?#22806;,还可以切换为监控车辆的 G ?#24403;懟?#22686;压值与动力值,10.25 ?#23478;?#34920;中,?#37096;?#20197;切换为单圈计时器,让驾驶能够随时监控自己的车辆动态。

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  10.25 ?#23478;?#34920;中,?#37096;?#20197;切换为单圈计时器;中央娱乐系统可以切换为监控车辆的 G ?#24403;懟?#22686;压值与动力值。

  而在空间表现的部?#37073;?#20197;笔者 170 公分?#32435;?#39640;为例,当?#30333;?#35843;整成笔者的标准姿势后,后座膝部空间还有两个拳头多一些、头部则是 4 个指头,与一般版本相同,没有因为换上赛车座椅而牺牲掉了空间。

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  后座膝部空间还有两个拳头多一些、头部则是 4 个指头。

  200 匹配上前轮驱动刚刚好

  大众旗下车款近期大改款?#20445;?#20840;数更新为 MQB 模块化底盘,这个底盘除了?#25307;?#22815;强以外,悬挂支撑度也相当良好,Polo 也不例外,GTI 版本最主要则是改换运动化悬挂,提供更好的操控感。

  Polo GTI 搭载的是 大众在 MQB 底盘上最爱用、代号为 EA888 的 2.0 升 TSI 汽油?#26032;?#24341;擎,其在引擎 4,400 至 6,000 转时拥有最大 200 匹马力、最大扭矩则是在 1,500 转至 4,350 转时有320N.m,比起 1.0 TSI 多了一缸、排气量多了近一倍(999 cc 与 1,984 cc),动力也多了近一倍,让原本只能说温驯的 Polo,正式晋升运动钢砲?#20934;丁?/p>

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  Polo GTI 搭载的是 大众在 MQB 底盘上最爱用、代号为 EA888 的 2.0 升 TSI 汽油?#26032;?#24341;擎。

  这样的动力有多大?笔者从 PIT 出发?#20445;?#21051;意采用弹射起步,低转动力大到可以直接烧胎,大鹏湾直线底最高速也有每小时 160 公里,当循迹关一?#38382;保?#20986;弯要是油门没有控?#37026;福?#29978;至还会直接烧胎。这样的动力对于这样一辆中小型掀背来说,绝对是充足的。

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  大鹏湾直线底最高速也有每小时 160 公里。

  动力很棒、唯一比较?#19978;?#30340;是,这颗动力所搭载的是 DQ250 6 速 DSG 溼式双离合器手自一体变速箱,比起高尔夫GTI Performance 的 DQ381 7 速溼式相比,齿比落差仍然稍大一点点,少数弯角仍会有动力衔接的?#38480;?#21306;间。

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  唯一比较?#19978;?#30340;是,这颗动力所搭载的是 DQ250 6 速 DSG 溼式双离合器手自一体变速箱。

  A快、但是重点是更好玩

  不过更重要的则是在转向的部分。笔者曾经试驾过同是 GTI、而?#27778;?#22823;一号的高尔夫GTI Performance,?#31508;?#31508;者就相当赞不绝口,那车真?#26408;?#26159;快、而?#39029;?#31283;。但是同样?#26131;?GTI,Polo GTI 则呈现了不同的特性,极限操驾下非常的活泼、富有乐趣。

  最明显?#26408;?#26159;在 1 号弯?#20445;?#26102;速 160 公里稍微带一点点转向收油?#20445;?#31435;刻可以感觉到后?#27835;?#24494;?#21335;?#22806;侧滑动,车尾调校与高尔夫GTI 的稳重完全不同。这样的转向特性加入带煞入弯之后更为明显。灵活的车尾,能够帮助这辆小钢炮在连续弯?#20445;?#33021;够更快速的变换车头?#36739;潁?#23558;车辆指向出弯点。

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  灵活的车尾,能够帮助这辆小钢炮在连续弯?#20445;?#33021;够更快速的变换车头?#36739;潁?#23558;车辆指向出弯点。

  这样的动态其实不一定会更快,但重点是它相当有驾驶乐趣,清晰的四颗轮胎动态,是笔者近年来少数所试驾?#38477;?a href="http://www.82043235.com/#" class="p_wordlink" target="_blank">新车当中,还能有如此清楚机械感的操驾感受,再加上难得的传统手刹车,想要来个帅气的大角度漂移也?#25442;?#26159;问题。

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  清晰的四颗轮胎动态,是笔者近年来少数所试驾?#38477;?#26032;车当中,还能有如此清楚机械感的操驾感受。

  ?#19978;?#30340;是,本次试驾行程是由多家媒体轮流试驾场上的 4 辆车,其整天?#21525;?#25152;累积的热量,让即使是刹车与因为活动换上的 Continantal CSC6 运动胎,?#23478;?#20026;连续过热而衰竭,导致抓地力与刹车能力下降,都让这辆车的动态表现打?#33487;?#25187;。而笔者在含入场与离场的 3 圈测试中还是进行了测?#20445;?#22312;轮胎与刹车都过热、以及操驾失误下,这辆 Polo GTI 都还是有 2:15.12 的成绩,粗估若是轮胎与刹车状况良好的情况下,再加上对车?#38742;?#29087;悉一点,应该可以有 2:10 以内的表现。

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  ?#19978;?#30340;是,刹车与因为活动换上的 Continantal CSC6 运动胎,?#23478;?#20026;连续过热而衰竭,导致抓地力与刹车能力下降,都让这辆车的动态表现打?#33487;?#25187;。

  整体而言,Polo GTI 的操驾感,让笔者在开完 3 圈之后,仍然相当意犹未尽,而且 200 匹的动力搭配前轮驱动,完全刚刚好、没有任何太多的压力,整个就是乐趣十足的车辆。不过真要说快的话,多花点预算、买高尔夫GTI Performance,可以轻松跑得更快,而 Polo GTI,则是留给?#22496;?#25805;驾乐趣的人吧!

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大众POLO

大众POLO

市场价:7.59-14.69万

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