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沒有最快只有更快 試駕名爵HS 30T兩驅版

收藏 評論 編輯:王心語 來源:易車網 時間:2018-10-11 11:18:31

  [第一車市 試駕]自從名爵HS上市以來,媒體和消費者給予了這臺車非常多的關注,無論是外觀還是內飾,它設計的都很出眾,而且在配置方面也具有滿滿的誠意。但是不管外觀內飾多么完美,車子好不好開才是最關鍵的點。今天小編有幸全方位的體驗了30T Trophy 荷爾蒙超燃版的名爵HS,下面小編就從場地測試和道路試駕兩方面,為大家詳細介紹這款兩驅版名爵HS。

  7.5秒破百?測試結果更驚喜

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  名爵這一品牌想必大家都很了解,做跑車出身的名爵在追求速度的道路上從未停下腳步,而有荷爾蒙SUV稱號的名爵HS也不能砸了招牌。

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  名爵HS官方標注的百公里加速測試時間為7.5s,對于一款搭載搭載2.0T發動機的都市SUV來說,這一成績已經很不錯了。但是名爵HS總能給人意想不到的驚喜,在進行場地測試時最好成績達到了百公里加速7.2s,在加速過程中,動力能夠源源不斷的進行輸出,通過G值可以看出,即使是換擋對車子的影響也不大。

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  這也得益于其采用新一代TST6速雙離合變速箱,雙離合本身就具有換擋速度快的特點,而名爵HS搭載的濕式波紋式離合器對于換擋的平順性又有一定的提升作用。

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  當然,百聞不如一見,得親眼目睹全過程才有說服力。從靜止到起步階段,前輪會有輕微短暫的打滑現象,但是在可控范圍內,最終的測試結果為7.4s,雖然不及測試的7.2s,但是突破了7.5s代表其加速表現還是很不錯的。

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  速度快要建立在能夠及時剎停的基礎上,這樣才可以保證駕駛員的安全,在進行加速測試完成后,還進行了從100-0的制動測試,從測試結果來看,名爵HS可以在36.5米內完全剎停,這一數據不必多說,許多豪華品牌的轎車都無法達到這一數據。

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  對于此前的不信任,名爵HS的測試結果便是最好的答復。

  動力響應靈敏

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  坐進主駕駛位,豪華感油然而生,大尺寸的中控屏與12.3英寸全液晶顯示屏為整車增添了不少科技感。

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  10.1寸中控顯示屏擁有多種功能,完全就像一個車載手機,可以在上面實現在線音樂、導航、保養、自駕線路推薦等功能,還可在斑馬系統上組建車隊,將互聯網語音與車輛完美融合,緩解受限于對講機頻道范圍的小尷尬。

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  12.3英寸全液晶儀表盤界面設計十分新穎,而且顯示清晰,根據不同的駕駛模式還能實現不同界面的切換,在儀表盤中顯示的內容也十分豐富,可以顯示導航、音樂信息、車輛駕駛輔助系統狀態、以及車輛胎壓等信息。

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  行駛在鋪裝路面時,底盤整體表現較為緊實,從靜止起步時,渦輪在較低轉速便會介入,能夠帶來較強的推背感,而且名爵HS的油門較為靈敏,也很符合它激進的特點。

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  在高速過坎的時候,懸架能夠濾掉大部分的余震,干脆利落便是給我的第一印象,這得益于其在懸架中加入了橡膠襯墊,能夠有效的過濾掉路面的震動。

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  高速過彎時,懸掛能夠給車身有力的支撐,能夠讓小編從容過彎,這得益于其獨立懸架系統,前麥弗遜懸架能夠讓前輪擁有良好的指向性與動態響應,而后多連桿則能有效的抑制車輛側傾。

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  在彎道時,方向盤的手感較輕盈,而且具有明確的指向性,而且還擁有三種轉向助力可調節,反饋到手感上時,感受到的變化較不明顯。

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  方向盤上還有一個有意思的按鍵,紅色的“SUPER SPORT”按鍵帶來了視覺上的沖擊,就像一個開啟新世界大門的鑰匙一樣,按一次便會上癮,當切換到S模式時,油門響應會更加靈敏,迅速刺激駕駛者的腎上腺素。

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  另外,搭載Trophy套件的30T車型配備的這款運動座椅包裹性很好,在高速駕駛時,明顯感受到腰部緊貼座椅,身體不會隨車身擺動而左右偏移,有一個細節值得注意,那就是在座椅后方設置了一個開口,可以緩解由于前方座椅寬大而給后排乘客帶來的壓抑感。

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  在停車入位時,全景倒車影像便能發揮作用,名爵HS的全景倒車影像不光顯示清晰,而且形成的影響角度很好,在中控屏上的顯示也不會很突兀。

  越級配置豐富

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  名爵HS全系標配了LED日間行車燈,而且全LED大燈也是從中配車型開始便可享有,這在同級別中也是較為少見的。名爵HS的前燈組樣式新穎,匹配上點陣式進氣格柵,氣場十足。

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  在發動機蓋上還擁有幾條凸起較為明顯的線條,為車頭增添了不少運動感。

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  與車頭相比,車身便顯得平順很多,純形面設計的車身在陽光照射下,能夠利用陰影呈現出不同顏色的漆面,在行駛過程中如同流動的腰線一般。舒展的車身視覺來源于多處黃金分割比例的堆積,而且車輪位置設計的更加靠近四個角,也為整車增添了運動感。

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  車內的越級配置更加豐富,空氣凈化系統、無級變換的氛圍燈、BOSE音響、大尺寸全景天窗等等都能夠在一臺17萬左右的都市SUV中擁有。

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  體驗者身高185,前排座椅調整至正常駕駛位置時,頭部有一拳剩余空間

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  后排坐直后頭部有兩指,腿部空間為兩圈。

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  坐到后排中央位置時,平整的地臺與寬敞的頭部空間,不會讓中間乘客感覺到乘坐的不適。

  編輯總結:

  在試駕完成后,對名爵HS有了深刻的了解,對于一款17萬左右的都市SUV來說,它的性價比在同級別中占據很大的優勢,而且無論從外觀還是內飾,再到車機系統,都很符合現在的時代潮流,可以說名爵HS不單單是一款新車,更是未來汽車發展的風向標。

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